Bilder von euren Cars

Nitrozilla_one

Hi,

machen wirs wie im Indy und jeder stellt ein paar Bilder von seinem Racer rein und schreibt, was da drin so Schönes verbaut ist

Ich fange mal an:

Fahrzeug: Losi 8ight 2.0
Motor: CRF 21 US Spec 09 oder CRF 21 v2008 mit EFRA 2057
Funke: Sanwa MX-3 FHSS 2,4 Ghz
Sprit: Power-Save-Racing 25% NM
Servo: DS214(Lenkung); Spektrum Z270(Gas/Bremse)
Kupplung: PSR 3 V² mixed mit 14Z
Karosserie: Proline Shift im Hummel-Look

lG Matthias

SupraMaxxx

Dopelt gepostet, hälts länger

Auto: Mugen MBX6-T
Motor: SIIM PGR S21B, Novarossi Toro Nero 21T
Reso: Mielke 3012, Novarossi 9901
Funke: Spektrum DX3-R
Servo Lenkung: Hitec HS-5955TG / 7599TG
Servo Gas/Bremse: Hitec 7965MG
Kupplung: Mugen Alu / Speed Carbon
Karo: Proline Bulldog für MBX6-T

LosiLeo

Da mein auto mom. noch im aufbau ist kommen die bildet später.

Auto. Asso RC8T CE
Asso conversion kit
Motor-Regler. Tekin RX8 /2000kv :twisted:

Funke DX2
Servo. Savöx 1256TG
Karo Jconcepts

Freue mich schon auf eure Strecke :mrgreen:

Nitrozilla_one

Hi LosiLeo!

Das Ding muss ja mal übelst abgehen. Ich kenne die Regler/Motor Kombi schon, jedoch würde ich auf ein möglichst großes Ritzel setzen, denn die Strecke ist im Moment echt staubig und man dreht beim Beschleunigen schnell durch.

Das Savöx habe ich mir jetzt auch gekauft, habe es mir aber auf die Gas/Bremse gesteckt, weil mir Jörg empfohlen hat, das Ding da zu verbauen und mein DS214 auf der Lenkung zu lassen.

Aber ich bin mit meiner Lenkung hier zufrieden, 14kg reichen aus, mehr macht der Servosafer eh nicht mit

lG Matthias

LosiLeo

Danke für die info. Hatte geplant die saison auch mit einem 8ight 2.0 zu fahren, aber dan reizte mich ein truggy mit brushless doch mehr. deswegen hab ich ihn mit samt den nitrozeugs doch verkauft :cry:

Nitrozilla_one

Ja du sollst fahren, was dir lieb ist. Ich werde die Saison noch Buggy fahren, meinen Buggy werde ich aber dann behalten, falls ich mir noch nen Truggy kaufe.

Den Asso (zwar Nitro) habe ich am Sonntag live gesehen, und muss sagen dass der wirklich gut geht. Ich bleibe aber wie schon gesagt erst mal beim Nitro, da die Regler nicht selten abfackeln und man dann vor nichts steht. Sonst fährt man halt zum Spassfahren nen Nitromotor und wenn der kaputt ist baut man seinen anderen ein und weiter gehts.

Außerdem sind die Akkus meist nach einer gut genutzten Saison hinüber, das sind dann wieder 75€ je Akku. Sprit kann man halt verteilt über die ganze Saison nachkaufen.

Und als letztes ist der Lärm und Spritgeruch einfach geil

lG Matthias