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moin...

hat iwer zuhause noch etwas knete von seinen kindern die übrig ist ??

wenn ja würde mich freuen.

hintergrund ich will mein mitteldiff fixiren,da mein neues wohl zur schraubernacht noch ned da ist wird mir halt des alte derweil als festes diff ausreichen
mfg alex

mit knete ? nimm eine zähflüssiges Difföl! warum willst es sperren? Permanenter 4WD ist nicht soooo stoll zu fahren

Weil´s Kaputt is ^^ und bevor ich gar nich fahr, weil der nich liefert, fahr ich mit gesperrtem DIFF

gruß

was ist da kaputt das man es mit Kinderknete sperren muss??

Sowas hab ich auch noch net gehört mit Knete sperren sei mir net böse aber dann musst halt auf die passenden Ersatzteile warten. Ist ja wie wenn mein Querlenker gebrochen ist und ich frag wer allles gerade einen Kaugummi im Mund hat und mir den sponsort damit ich meinen gebrochenen Querlenker wieder kleben kann

genau

es ist das obere tellerrad komplett rund und wenn ich das mir derweil sperr kann ich zumindest fahren ^^

so war die idee etwas anderes wäre ungeeignet weils ja dann schlecht mittn rausmachn is

war eigentlich ne gute idee dacht ich

nuja dann wart ich eben auf die teile ;(

Ich würd auch lieber warten bis die Teile da sind. Komplett gesperrt schiebt der eh nur macht also auch keinen Spaß. Finds halt bissl Pfusch mit der Knette
Aber im endeffekt ist es dein Auto und du musst wissen was du damit machst. War ja net böse gemeint von mir

Also wenn schon Knete im Spiel ist, würde ich eher probieren, an der Schraubernacht die fehlenden Zähne aufm Zahnrad mit Knete wieder aufzumodelieren
Dann brauchst es net sperren, sondern hast ein normal funktionierendes Diff

Sach mal?
Modellieren lol...
Naja da werd ich warten müssen.da bring ich den muggn mit und klempner de zusamm:).

Allerdings die Dämpfer vom gs werd ich trotzdem machen... kucken wie der mit livio fährt...
Gruß

Also ich hab das mal bei meinem Inferno gemacht Diff per Madenschraube gesperrt, resultat war dann ein Schaden der Tellerräder vom Front und Heckdiff (OK die Quali der Teile ist unter aller Sau) Nur wirken dann die Kräfte noch extremer auf die anderen Teile, und wenn ein STS Langhuber in einem RTR verbaut ist, dann haut das schnell mal die anderen Zahnräder durch

Also mit Knete wird das sicher nichts. Du wirst dich nur noch im Kreis drehen, besonders bei dem geringen Grip bei uns auf der Strecke. Ich musste bei meinem Losi das Mitteldiff mit 4000er befüllen, da der sonst immer noch zu stark geschoben hat

Warte mal die Schraubernacht ab, vlt. findet sich im Sortiment von irgendeinem noch was

Gruß, Matthias